Санкт-Петербург
В.О. ул. Уральская, 21
57-й Авторемонтный Завод
+7 (952) 396-20-49
cam-spb@mail.ru

Режим работы

ПОНЕДЕЛЬНИК – СУББОТА:
10.00–20.00
ВОСКРЕСЕНЬЕ: выходной
Контакты

Фотогалерея


Продажа бизнеса для регионов

Продается высокорентабельный бизнес по ремонту шаровых опор для автомобилей и спецтехники, изготовлению упругих шарнирных сайлент-блоков из капролона/полиуретана и комплект оборудования "под ключ" для литейного цеха (полиуретан и силикон).

Комплект оборудования "под ключ" для производства изделий из полиуретана, силикона и акриловых смол С.А.М.

Литейное производство – самая серьёзная наша технология, которая предоставляет самые широкие возможности для бизнеса. Сфера применения изделий из полиуретана и силикона просто необъятна: роботостроение, конвейерные линии, вся транспортная промышленность от мотоциклов до железнодорожного состава (подушки ДВС и АКПП/МКПП, опоры амортизаторов, втулки, любые сайлент-блоки, подушки для лифтинга рамных внедорожников, отбойники, амортизаторы откидных кабин грузового транспорта, гусеничные траки и многое другое.

Помимо отличных физико-механических показателей, большим достоинством полиуретановых систем является то, что для производства любых изделий из него нет необходимости в изготовлении дорогостоящих герметичных форм (как в случае с резиной), а следовательно, изготовление качественных изделий мелкими тиражами или даже единичными экземплярами не представляет никакой проблемы. Сырьё для изготовления полиуретановых изделий доступно повсеместно, но саму технологию переработки вы не найдёте нигде, получить её можно только вместе с оборудованием (как правило под "оборудованием" подразумевается только миксер для приготовления реакционной смеси). В нашем случае, литейное производство включает в себя всё необходимое оборудование, инструмент и оснастку для полного цикла производства от изношенного изделия до нового изделия, готового к установке на автомобиль.

От общепринятого машинного способа литья, наше предложение отличается тем, что предоставляет возможность серийного производства изделий из материала, приготовленного в лабораторных условиях, с точным расчётом всех компонентов и, следовательно, максимально возможного качества.

Описание комплекта:

  • Машина для приготовления реакционной смеси из любых марок 2-х, 3-х и более компонентных полиуретановых систем (с возможностью работы на гранулированном отвердителе MOCA). (Вакуум 0,003 мм рт.ст.) 5 kW.
  • Бак (50/80 литров) для подготовки и хранения преполимера в жидкой фазе, (сушка воздуха силикагелем) 1,8 kW.
  • Бак (10 литров) для хранения гранулированного отвердителя МОСА.
  • Две термокамеры (80 литров с программированием, принудительной конвекцией и набором перфорированных полок из нержавеющей стали) 2 х 2,2 kW.
  • Бак (20 литров) для быстрой и качественной очистки изношенных сайлент-блоков, подушек и т.д. от остатков резины без применения огня.
  • Компрессор безмасляный (25 л) + пневмоинструмент и насадки в алюминиевом кейсе.
  • Подробная поэтапная инструкция по производству изделий, каталоги материалов с описанием свойств и характеристик, палитра цветов по подбору красителя Ral, подбор поставщика сырья в вашем регионе, неограниченная интернет и информационная поддержка.
Ремонт шаровых опор
Подробнее: http://сайлент-блок.рф
Стоимость комплекта 395000 руб. (Без учета стоимости пересылки 320 кг)
+7 (952) 396-20-49 Евгений.

Фотогалерея


Оборудование для ремонта шаровых опор С.А.М.

В подавляющем большинстве случаев, в подвеске любого автомобиля, в первую очередь, выходят из строя шаровые опоры (далее ШО). Около 90% ШО в автомобилях иностранного производства после 2005 года выпуска являются неотъемлемой частью дорогостоящего рычага подвески (стоимость рычага от 3000 до 92000 руб.) Наша технология позволяет качественно и быстро восстановить изношенную ШО с гарантированным ресурсом до 100000 км. пробега.

Возможно применение в качестве Автономного ТермоПластМеханизма.

Время, необходимое для ремонта ШО, зависит от размера (легковой автомобиль/спецтехника) и состояния ШО и составляет от 20 минут до 1 часа. Работа выполняется только* на снятом с автомобиля узле, и если эта работа выполняется на базе автосервиса, ваша прибыль увеличивается на снятие/установку узла с автомобиля и регулировку угла развал/схождения/кастора после ремонта.

* Качественный ремонт (Шаровой Опоры) ШО на автомобиле без демонтажа рычага невозможен, потому что:

  • Невозможно (вымыть) удалить остатки отработанной смазки с грязью при установленном пыльнике ШО.
  • При подаче расплава (любого) полимера, шаровый палец стремится вверх, продавливая верхний полимерный "пояс" до металлической части корпуса ШО.
  • Высокая температура поступающего полимера вызывает тепловое расширение шарового пальца, и после остывания полимера малозаметный "люфт" остаётся и прогрессирует.

В нашей конструкции все эти проблемы предусмотрены и решены.

В комплект поставки входят все необходимые инструменты и разработанный нами экструдер для полиамида-Б6 с гидравлическим приводом. Не путайте нашу технологию с SJR, она не имеет ничего общего с этим "американским изобретением". Давление полимера (капролон б6) нашего экструдера в 400 раз выше аналога SJR, наша установка позволяет "центровать" шаровый палец относительно корпуса ШО (невозможно в SJR) и забирает от него тепло в течение всей процедуры ремонта (не предусмотрено в SJR), стоимость, информация о физико-механических свойствах и доступность нашего полимера не оставляет никаких шансов загадочному материалу от SJR, который некоторые продавцы этой технологии называют Тефлон (т.е. фторопласт, являющийся реактопластом, и при сгорании (он не перерабатывается) выделяющим ядовитый фтор; или вообще Дюпон, что является названием крупной американской химической компании и никак не характеризует используемый материал или прочего пластика сомнительного происхождения.

В нашей технологии мы используем общедоступный и хорошо изученный полиамид Б6 (капролон), материал обладающий превосходной физико-механикой, превосходящий по антифрикционным, упругим и коррозионностойким свойствам даже металлы.

Наш комплект:

  • Экструдер на стальной турели с гидравлическим приводом, зажимным механизмом и механизмом для центровки шарового пальца - 1 шт.
  • Пневмошприц с насадками для подачи смазки в отремонтированную ШО - 1 шт.
  • Пневмобаллон с емкостью для промывки ШО - 1 шт.
  • Горелка пропановая + редуктор для пропановой горелки - 1 комплект.
  • Пистолет продувочный для сушки/охлаждения ШО - 1 шт.
  • Расходники для ремонта 100 шт. ШО (полиамид-6, пресс-масленки, смазка).
  • Подробный видеокурс + рекомендации по продвижению данной услуги в вашем городе.


Во избежание подделок нашей продукции
с 01.10.2016 г. на экструдере выполняется фигурная фрезеровка
Ремонт шаровых опор
Подробнее: http://шаровые.рф
Стоимость комплекта 105000 руб. (Без учета стоимости пересылки 85 кг)
+7 (952) 396-20-49 Евгений.

Фотогалерея


Изготовление Шарнирных Сайлент-блоков из полиуретана С.А.М.

Во вторую очередь, на тех же автомобилях изнашиваются сайлент-блоки, которые также не всегда поставляются отдельно от рычага. Мы предлагаем превратить этот недостаток в преимущество, заменив штатные резиновые сайлент-блоки на капролоновые Шарнирные Соединения (далее ШС).

В широкой номенклатуре выпускаемых автомобилей разных стран применяют разнообразные типы и конструкции подвесок и рулевых управлений. Но всех их объединяет широкое использование сайлент-блоков в качестве соединителей элементов подвесок между собой и кузовом автомобиля.

Сайлент-блок является весьма удобным конструктивным элементом, обеспечивающим и необходимую свободу перемещения элементов подвески относительно друг друга в месте соединения, и легкость монтажа, и амортизацию, позволяющую снижать уровень шума внутри машины. Но за все надо платить. Все эти резинки элементов подвески, в определенных условиях дающие некие преимущества, оборачиваются проблемами в другом. "Играющие" относительно друг друга элементы подвески и рулевого управления напрямую ведут к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.

Мы производим шарниры, не допускающие "увода" центра оси сайлент-блока и лишенные металлических частей в областях трения, кроме того, в наших изделиях есть упругий изолятор для устранения шумов и вибраций, благодаря чему наши изделия обладают превосходным ресурсом (гарантия 100 000 км), не шумят, не подвержены коррозии, защищены конструктивно от попадания абразива (но при этом устойчивее металла к абразивному износу), выдерживают температуру от -70 до +100°C, собираются только на специальную смазку Castrol (срок службы смазки 15 лет).

В комплект поставки входит подробно описанная технология этого производства в т.ч. чертежи, методические материалы, адреса поставщиков, рецептура состава и все необходимые типоразмеры заготовок для данного производства + подробный видеокурс + рекомендации по продвижению данной услуги в вашем городе.

Необходимое оборудование (в комплект не входит):

  • Станок токарный ТВ-4 или аналог (с редуктором).
  • Пресс гидравлический (не менее 10 т).
  • Наждак двусторонний (не менее 0.8 кВт).
  • Верстак слесарный 1-2 шт.
  • Тиски слесарные 1-2 шт.
  • Дрель (не менее 1 кВт).
  • Компрессор (не менее 150 л/мин).
  • Пневмошлифмашинка торцевая с набором насадок - 1 комплект.
  • Пневмозубило с набором насадок - 1 комплект.
  • Баллон + горелка + редуктор для пропана - 1 комплект.
  • Расходники: резцы отрезные и проходные, свёрла, метчики,кордщетки, круги абразивные и зачистные.
Ремонт шаровых опор
Подробнее: http://сайлент-блок.рф
Стоимость комплекта 70000 руб.
+7 (952) 396-20-49 Евгений.

Станки с ЧПУ гравировально-фрезерные (3, 4, 5, 6-ти координатные)

Гравировально-фрезерные станки предназначены для фрезеровки, гравировки, моделирования, маркировки, резки и т.п. Могут применяться для изготовления литейных форм, мастер-моделей, наружной рекламы, и пр. (для обработки пластика, дерева, металла).

Станки с ЧПУ гравировально-фрезерные В качестве рабочего инструмента используется пальчиковая фреза, которая крепится во фрезерной головке, тип которой и технические характеристики указывает Заказчик. Фрезерная головка крепится с помощью кронштейнов к вертикальной каретке (Z-координата), которая приводится в движение шаговым двигателем и винтовой передачей. Вертикальная каретка, в свою очередь, закрепляется на поперечной каретке (X-координата), перемещающейся по стальной сварной балке. На балке жестко закреплена зубчатая рейка и направляющая. Передача осуществляется при помощи сервомотора c редуктором. Сама балка приводится в движение также при помощи реечной или винтовой передачи и шаговых или серво двигателей.

Дополнительно возможна комплектация станков: устройством для лазерного 3D сканирования объектов, 4-й координатой для 3,5D обработки, направляющими повышенной прочности и шпинделями повышенной мощности с жидкостным охлаждением.

На наш взгляд, приобретение данного оборудования в дополненние к производству литых изделий из полиуретанов, силиконов и акриловых смол, позволит расширить ваши возможности до уровня промышленного предприятия при скромных требованиях по экономическим затратам и производственным площадям.

Ремонт шаровых опор
Подробнее: http://www.777.lg.ua
Стоимость станка в сборе, проверенного и настроенного - от 35000 руб.
(без учета стоимости пересылки от 30 кг)

+7 (952) 396-20-49 Евгений.